2月1日，施工人员在赣深高铁汕湛高速特大桥无砟轨道上准备铺设首条铁轨（无人机照片）。当日，由中铁四局承建的赣（赣州）深（深圳）高铁首组500米长轨铺入汕湛高速特大桥无砟轨道上，标志着赣深高铁广东段开始铺轨。赣深铁路是京九高铁的最南段，设计时速350公里，建成通车后赣州和深圳两地的通行时间将由目前最快6个小时左右压缩至2个小时以内。

新华社记者 刘大伟 摄

2月1日，施工人员在赣深高铁汕湛高速特大桥无砟轨道上铺设首条铁轨。

当日，由中铁四局承建的赣（赣州）深（深圳）高铁首组500米长轨铺入汕湛高速特大桥无砟轨道上，标志着赣深高铁广东段开始铺轨。赣深铁路是京九高铁的最南段，设计时速350公里，建成通车后赣州和深圳两地的通行时间将由目前最快6个小时左右压缩至2个小时以内。

新华社记者 刘大伟 摄

2月1日，施工人员在赣深高铁汕湛高速特大桥无砟轨道上铺设首条铁轨。

当日，由中铁四局承建的赣（赣州）深（深圳）高铁首组500米长轨铺入汕湛高速特大桥无砟轨道上，标志着赣深高铁广东段开始铺轨。赣深铁路是京九高铁的最南段，设计时速350公里，建成通车后赣州和深圳两地的通行时间将由目前最快6个小时左右压缩至2个小时以内。

新华社记者 刘大伟 摄

2月1日，施工人员在赣深高铁汕湛高速特大桥无砟轨道上进行铺轨施工。

当日，由中铁四局承建的赣（赣州）深（深圳）高铁首组500米长轨铺入汕湛高速特大桥无砟轨道上，标志着赣深高铁广东段开始铺轨。赣深铁路是京九高铁的最南段，设计时速350公里，建成通车后赣州和深圳两地的通行时间将由目前最快6个小时左右压缩至2个小时以内。

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2月1日，施工人员在赣深高铁汕湛高速特大桥无砟轨道上进行铺轨施工。

当日，由中铁四局承建的赣（赣州）深（深圳）高铁首组500米长轨铺入汕湛高速特大桥无砟轨道上，标志着赣深高铁广东段开始铺轨。赣深铁路是京九高铁的最南段，设计时速350公里，建成通车后赣州和深圳两地的通行时间将由目前最快6个小时左右压缩至2个小时以内。

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2月1日，施工人员在赣深高铁汕湛高速特大桥无砟轨道上进行铺轨施工。

当日，由中铁四局承建的赣（赣州）深（深圳）高铁首组500米长轨铺入汕湛高速特大桥无砟轨道上，标志着赣深高铁广东段开始铺轨。赣深铁路是京九高铁的最南段，设计时速350公里，建成通车后赣州和深圳两地的通行时间将由目前最快6个小时左右压缩至2个小时以内。

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